Honda elektrikli araç yatırımlarını azaltıyor
Honda, bataryalı elektrikli araçlara dayalı stratejisini gözden geçirerek daha geniş bir yaklaşım benimsiyor. Şirket, tamamen elektrikli araç geliştirme çalışmalarını sürdürse de, karbon nötr olma hedefinin yalnızca bu teknolojiyle sınırlı olmadığını vurguluyor.
Honda, elektrikli otomobil yatırımlarını kıstı
Elektrifikasyon için geçtiğimiz yıl yaklaşık 68 milyar dolar ayıran Japon üretici, bu bütçeyi birkaç ay önce yüzde 30 oranında azalttı. Aynı şekilde, 2030 yılına kadar toplam satışların yüzde 30’unun tamamen elektrikli modellerden oluşacağına dair hedef de artık geçerli değil.
Honda Avustralya CEO’su Jay Joseph, Drive’a verdiği röportajda, elektrikli araçların sadece bir araç olduğunu belirterek, şirketin asıl hedefinin karbon nötrlüğü olduğunu söyledi. Joseph, bataryalı elektrikli araçların yakın ve orta vadede mantıklı bir çözüm sunduğunu kabul etmekle birlikte, bu teknolojinin tek yol olmadığını ve alternatif seçenekler üzerinde çalıştıklarını açıkladı. Honda’nın katı hal batarya geliştirme çalışmaları devam ederken, şirket yakıt hücreli araçlara da kapıyı açık tutuyor.
Honda, daha önce Clarity modeliyle erken aşamada hidrojene veda etmişti. Ancak son dönemde bu teknolojiye yeniden yönelme sinyalleri veriliyor. CR-V e:FCEV modeliyle hidrojen yakıt hücresi yeniden gündeme geldi. Bu araçta hem hidrojenle çalışan yakıt hücresi hem de şarj edilebilir 17,7 kWsa kapasiteli bir batarya yer alıyor. Batarya, araca yaklaşık 47 kilometrelik ek menzil sağlıyor.
Honda’nın yöneldiği bu yaklaşım, Japon otomotiv sektöründe yalnızca şirketle sınırlı değil. Toyota, hidrojen ve alternatif yakıtlar konusunda çalışmalarını sürdürüyor. BMW ile yapılan iş birliği kapsamında 2028 yılında hidrojenle çalışan yeni bir modelin piyasaya sürülmesi planlanıyor. Hyundai de hidrojen teknolojilerinden vazgeçmiş değil. Buna karşın Stellantis, hidrojenin niş bir segmentte kalacağını öngörerek bu alandaki tüm projelerini durdurduğunu duyurdu.
